5223R - Turmtriebwagen VT 55 mit NoBa-Fahrgestell und Antieb/ VT 55 tower car

5223R - Turmtriebwagen VT 55 mit NoBa-Fahrgestell und Antieb/ VT 55 tower carIn den 1950er Jahren wurde das Netz der Deutschen Bundesbahn zunehmend elektrifiziert. Damit entstand ein Bedarf an Fahrzeugen zur Installation und Instandhaltung der Fahrleitungen. Deshalb beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 167 berwiegend zweimotorige moderne Wartungsfahrzeuge fr diesen Zweck. Der VT 55 (ab 1968 Baureihe 701) entstand auf Basis des Schienenbusses VT 98 (Quelle: Wikipedia) Wir haben den Turmtriebwagen VT 55 im M 1: 220 fr

In den 1950er Jahren wurde das Netz der Deutschen Bundesbahn zunehmend elektrifiziert. Damit entstand ein Bedarf an Fahrzeugen zur Installation und Instandhaltung der Fahrleitungen. Deshalb beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 167 überwiegend zweimotorige moderne Wartungsfahrzeuge für diesen Zweck. Der VT 55 (ab 1968 Baureihe 701) entstand auf Basis des Schienenbusses VT 98 (Quelle: Wikipedia)

Wir haben den Turmtriebwagen VT 55 im M 1:220 für Spur Z konstruiert und ein Fahrgestell mit Antrieb entwickelt.

Wenn Sie das Gehäuse farbig gestalten wollen, geht dies sehr gut mit allen gängigen Farben.

Maße der Rohgehäuse jeweils  LüP x B x H: ca. 63 x 14 x 13,5 (ohne Pantograph) mm

https://www.youtube.com/watch?v=QWCXf9AJoLk

Da wir ständig an unseren Modellen weiterentwickeln, sind Änderungen zur Modell- und Qualitätsverbesserung jederzeit möglich.

Dieses Produkt ist ein Modellbauartikel und nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.