freno a disco shimano deore xt bl t8100 br m8120

freno a disco shimano deore xt bl t8100 br m8120La leva a 3 dita per freno a disco idraulico SHIMANO DEORE XT T8100 pi lunga ed compatibile con montaggio I SPEC II. Compatibile con pinza a 4 pistoni, la leva BL T8100 offre maggiore potenza di frenata e modulazione intuitiva per le bici E Trekking. La pinza freno SHIMANO DEORE XT M8120 offre prestazioni in frenata costanti ed affidabili in tutte le condizioni. La pinza freno a disco a 4 pistoni offre grande controllo e infonde fiducia nelle discese.

La leva a 3 dita per freno a disco idraulico SHIMANO DEORE XT T8100 è più lunga ed è compatibile con montaggio I-SPEC II. Compatibile con pinza a 4 pistoni, la leva BL-T8100 offre maggiore potenza di frenata e modulazione intuitiva per le bici E-Trekking. La pinza freno SHIMANO DEORE XT M8120 offre prestazioni in frenata costanti ed affidabili in tutte le condizioni. La pinza freno a disco a 4 pistoni offre grande controllo e infonde fiducia nelle discese.

Caratteristiche leva

• Migliore ergonomia & controllo più facile.
• Compatibile con pinza a 4 pistoni per una maggiore potenza frenante, soprattutto per bici E-TREKKING.
• Misura leva: 3 dita.
• Peso reale: 121 g.

Caratteristiche pinza

• Pistoni: 4.
• Ritrazione più rapida dei pistoni.
• L’alta potenza di frenata offre maggiore sicurezza e controllo nelle discese.
• Riduce il rumore di oscillazione del rotore del freno a disco e aumenta la potenza di frenata del 10%.
• Raccordo: banjo.
• Vite di fissaggio: 5 mm.
• Liquido frenante: Shimano mineral oil.
• Pastiglie preinstallate: N03A organiche ventilate.
• Peso reale: 168 g.

Tecnologie

4-Piston

Il sistema frenante a disco con pinza a due pistoni opposti di diametro diverso è caratterizzato dalla presenza di pistoni di dimensioni diverse nella parte anteriore e posteriore. Il sistema adotta una modalità di trasferimento della potenza per cui il rotore del freno viene premuto dal pistone più piccolo all'imbocco della sede del disco e anche dal pistone più grande e potente nella parte posteriore. Questo impedisce il movimento sussultorio e riduce significativamente la rumorosità. Inoltre, la pinza a 4 pistoni garantisce una maggiore superficie di contatto, mantenendo compatte le dimensioni, mentre l'efficiente posizionamento delle pastiglie viene regolato nella misura necessaria a stabilizzare la pressione. L'uso combinato con la leva ServoWave fornisce uno straordinario aumento del 50% della potenza di frenata rispetto al modello precedente.

Ice Technologies

La configurazione errata del rotore del freno a disco e delle pastiglie durante le frenate su una lunga discesa, ad esempio, esercita un impatto negativo sulle prestazioni dei freni. Shimano ha adottato il rotore del freno a disco e le pastiglie Ice Technologies per ottenere una tecnologia di raffreddamento capace di garantire prestazioni costanti. La pala del rotore del freno a disco rivestita, dotata di struttura a sandwich a 3 strati in acciaio inox, alluminio e acciaio inox, garantisce una migliore dispersione del calore (da 400˚C a 300˚C di temperatura in superficie). L'aletta di raffreddamento per la pastiglia garantisce minore usura, minore rumorosità, minore perdita di efficienza e maggiore leggerezza.

I-Spec EV

I-Spec EV crea un cockpit pulito e ottimizzato che consente una maggiore concentrazione e una maggiore comodità per un'ampia gamma di ciclisti.

Vantaggi e benefici

• La gamma di regolazione più ampia consente a ciclisti dei più svariati stili, preferenze e corporature di trovare la posizione della leva e del comando ottimale.
• Il design ergonomico, l'accesso più rapido alla leva e il funzionamento fluido migliorano il comfort di guida e la concentrazione.

I-Spec EV aumenta la rigidità della leva del freno spostando la fascetta verso l'interno per creare un ulteriore punto di contatto tra il manubrio e la leva. Questo ulteriore sostegno aumenta notevolmente il controllo della bici e la risposta del freno, mantenendo uno spazio tra la fascetta e il punto di supporto per altri accessori da montare sul manubrio.